witam Koledzy :D
przymierzam sie do zakupu autka i jako to ze mialem focusa ST i bylem mega zadowolony i ktory z reszta zostal na forum to na pierwszym miejscu jest Focusa RS jednak auto napewno bedzie podlubane i teraz rodzi sie pytanie czy moze brac S3 w S-tronicu lub Golfa R w DSG
RS zawsze bedzie oska ale zas wyglad i dzwiek ma wg mnie duzo lepszy niz konkurencja
ale konkurencja oferuje za ok 8 k pln podniesienie mocy na 370KM i czasy ok 4,4 do 100 i ok 12,2 na cwiare i naped na 4
pytanie ile zaoferuje focus i jakim nakladem kosztow??
prosze sie wypowiadac :))
Chyba będziesz mieć ciężki wybór. :)
Ja osobiście bym wybrał RS'a. Auto dobrze zrobione.
eR'ka mnie się również podoba, miałem okazję przyjżeć się dobrze z racji, że byłem w Niemczech w mieście Wolfsburg, gdzie sporo jeździ eR'ek.
S3 bardzo ładne auto ale jakoś takoś.
Jeżeli tutaj ilość mocy jest istotna to tym się kieruj. Każdy z tych aut to klasa sama w sobie.
Co do modów i kosztów z tym związanych zero pojęcia.
Udanego zakupu RS'a ew. eR'ki, S3 na końcu.
Jakieś testy porównawcze oglądałeś?
Ależ chciałbym mieć taki problem jak Ty. :)
cos tam w glowie mam zakodowanego, ogladalem w pl poki co 3 RS-y wszystkie seryjne a jesli chodzi o eRke lub eSke po lifcie to niestety wybor w PL jest zaden wiec zostaje tylko sie wybrac do DE po auto jak niegdys po STeka,
pojawia sie tez kolejne pytanie czy pchac sie w golfa i audi jak wchodza juz nowe modele i cenyspadna i zas beda duze plecy na aucie:) a jednak RS trzyma w miare dobrze wartosc i podejrzewam ze bedzie trzymal....
O widzisz istotny fakt podałeś cena i powoli wiesz co kupisz. RS się trzyma dlatego nie stać mnie na niego. :)
To jaki kolorek RS'a kupisz... oczywiście, że zielony? :D
W Wolfsburgu GTI i eR'ek jeździ mnóstwo a w Polsce widziałem może ze dwie sztuki GTI.
serce podpowiada RS :D ale chcialbym poznac wasze opinie koledzy:) rowniez takie ile mozna z RS-a wyciagnac mocy tak zeby mogl konkurowac z podlubanymi autami VAG-a
no zielony RS robi niesamowite wrazenie, bialy jak ma dodane cos czarnego tez jest OK
jedno mnie ciekawi, bo naczytalem sie w necie o awaryjnosci RS-a, a dlaczego nikt nie pisze ze Evo X sie niesamowicie sypie, S3 tez awarie sie zdarzaja ale o tym nikt nie napisze....
W RS'ie po wydechu i intercoolerze można uderzać w 370 koni, żeby zrobić więcej chyba trzeba wymienić wtryski i dolot. Warto też zmienić kolektor dolotowy na jakiś tuningowy bo seryjny jest z plastiku i zdarzało się że pękał. Ale wtedy myślę że można dobić do tych 400km, żeby mieć więcej to zmiana turbo a wtedy się już zaczynają spore koszta...
Na FKP dwie osoby mają do sprzedania zielone RS'y:
Alicja - http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=59727
gruby - http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=59155
Co do awaryjności nie wypowiem się, ale kojarzę że jeden użytkownik racingforum miał niezłego pecha i psuło mu się chyba wszystko możliwe... teraz lata meganka rs.
« Dodane: 30.09.2012, 21:40 »Cytat: przemas10m w 30.09.2012, 20:11RS zawsze bedzie oska ale zas wyglad i dzwiek ma wg mnie duzo lepszy niz konkurencja
Dźwięk ma super, szczególnie z wydechem 3". Wszelkie golfy i rzędowe czwórki mogą się schować :D
dzwiek silnika - RS (w opcji na przelocie to już nie wspominam)
wyglad - RS (w szczegolnosci w kolorze żabki)
moc (8 klockow i będzie 370) - RS
skrzynia DSG - R lub S-ka
nie wiem jak z zawiasem w przedmiotowych autkach, ale w RS-ie to raczej szału nie ma, w szczegolnosci z przodu.
przy tej samej mocy, auto z DSG objedzie manuala
Jak juz mialbym kupowac auto na 4 lapy (R lub S) to celowałbym napewno w EVO X.
jak to mowi powiedzenie, audi i vw sa wszedzie... RS już nie:)
Rasta mowi ze brałby z hothatchy Meganke RS, ale nie wiem o co mu chodzi z tym autem...
evo X odpada na starcie, znam ludzi co to maja, tylko ze nikt nie mowi o tym jak to sie sypie:( jest wielkie i malo zwrotne mimo ze ma awd
co do eRki lub eSki to rzeczywiscie malo sie roznia od podstawowych modeli, jedynie naped i skrzynie sa w maire OK
Meganka do mnie nie przemawia wiec nie nie bralem jej w ogole pod uwage
jeszcze jest Impreza STI, jednak tutaj najbardziej podoba mi sie glownie sedan od roku 2010 a wybor w autach maly a za sprowadzony akcyza duza
Jeszcze zastanawia mnie jedno,jakim nakladem kosztow da sie wyciagnac z RS-a ok 400KM i jak bedzie z przeniesieniem tego na glebe??
Cytat: vtec w 01.10.2012, 21:51
...
Rasta mowi ze brałby z hothatchy Meganke RS, ale nie wiem o co mu chodzi z tym autem...
Autko jest spoko, wyróżnia się w tłumie bardziej niż RS (żadziej spotykaan) i podobno relatywnie mniejsze pieniądze sa potrzebne na 350+KM
Na dodatek auto rewelacyjnie sie prowadzi - w jakiejś szwedzkiej gazetce znalazłem kiedys porównanie RS'a i Meganki - oba auta mocno dłubane (o ile mi sie nie pokręciło, to RS cos na 460KM a Meganka na ok.390) i na torze testowym Meganka pobiła RS'a - na dodatek koszty dłubania w Megance były niższe chyba aż ok. 50tys koron.
btw - oba auta przygotowywane były przez tego samego tunera i jechał ten sam kierowca ...
Pracuję obecnie w Salonie VAGa, czyli Audi, VW i Skoda. Jeżdżę codziennie różnymi modelami, jechałem także S3 i Rką i powiem szczerze, dla mnie nic szczególnego, d*** nie urywa ;) Ani ładne, ani nie takie mocne, ciasne strasznie przynajmniej dla mnie. Dla mnie normalny Golf i A3 z dodatkami. RS też niby Focus, ale jak się postawi go obok normalnego Focusa to jest kolosalna różnica. Ogólnie to, nigdy w życiu nie dałbym tyle kasy na żadnego VAGa.
Rka była na serwisie z uszkodzonym DSG, skrzywioną półosią oraz nie domykającymi się drzwiami. Ogólnie to już na dachu ruda wyszła :P S3 przyjechała na lawecie z uszkodzoną i cieknącą chłodnicą, po prostu sama z siebie się niby rozszczelniła :P Ogólnie wybór należy do kupującego ;)
Venomus czego potrzebujesz żeby Ci d*** urwało. ;)
eR'ka DSG 5,5s do setki. Widziałem jak jedzie i robi to k*** mega wrażenie.
przemas10m ma trudny wybór i tyle, do Bełchatowa mam 150 km. Jak już coś wybierze to pierwszy się piszę na przejażdżkę. 8)
Cytat: Essio w 02.10.2012, 20:27Venomus czego potrzebujesz żeby Ci d*** urwało.
eR'ka DSG 5,5s do setki. Widziałem jak jedzie i robi to k*** mega wrażenie.
Może to i jedzie, ale to dalej dla mnie Golf ;) Za taką kasę można mieć jakiegoś np. Mustanga z V8 pod maską ;)
Wrażenie na mnie jedynie zrobiło W12 w Audi A8L i V8 TFSI w R8, jeżeli chodzi o VAGa ;)
dokładnie dla mnie golf i eska tez nie robia wrazenia, po za tym ze sa szybsze,ale maja tez minusy o kotrych malo kto mowi, wsrod moich znajomych kroluje grupa VAG-a i jednak ja zawsze musialem miec cos innego niz wszyscy.
dla mnie duzym minusem jest brzmienie tych doladowanych dwulitrowek, a focus ma dla mnie duzy plus za brzmienie
focus RS ma 5,8s do 100, a ile lepsze czasy by mial podlubany focus??
Tutaj na forum ktoś zaczął powoli dlubac RS'a. Po decacie, większym IC i strojeniu miał 370 km i 512 Nm. Tu masz jego wątek:
http://fordtuning.pl/index.php/topic,666.0.html
Powodzenia :)
wiem :) widzialem, swojego wyboru jestem pewien na 99% jednak zakup bedzie wiosna 2013r gdyz teraz na koneic roku nie ma sensu kupowac gdyz zejdzie rocznik i auta stanieja
niekoniecznie bo czasem kogoś przyciśnie i w niektorch okresach np przedswiatecznych sprzedaja fure ;) Takze śledzic allegro możesz nawet od dziś :P
wiem sledze alledrogo mobile i te inne :) i czekam az sie cos pojawi ciekawego:)
Najlepiej się szuka ja nie ma ciśnienia. Potem jak człowieka przyciśnie, to zmienia zdanie. A fury mało spotykane to i wybór mniejszy.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-focus-2-5-rs-mareinberg/167016136.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.modelDescription=RS&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&negativeFeatures=EXPORT&colors=GREEN&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED
chyba juz wiem co kupie :D
Na zdjęciach jest boski, "kuni" od zajeb.... Ale gleba to hardcor na maksa.
Tym autem najpierw jedziesz metr w dół, a potem dopiero do przodu. :D
Pewnie ma gwint, więc można podnieść do poziomu z którym da się jeździć :D
Kupuj, kupuj bo fajny
Cytat: wilhelm w 12.11.2012, 12:26
Pewnie ma gwint, więc można podnieść do poziomu z którym da się jeździć :D
Kupuj, kupuj bo fajny
Ja jeździłem Renault Megane RS Trophy i powiem tak jest moc, przyczepność dobra ale samochód jest nadsterowny w ciasnych zakrętach czuć że autko jest źle wyważone i dupka lekka, na prostej do 230km/h jedzie, skrzynia dobrze spasowana. Jeździłem wersją sprzedażową na torze SPA w Belgii.
Co do Audi A3 w wersji S tu są duże możliwości tuningu ale autko jest ociężałe, ale ma dobre właściwości jezde i trakcyjne. Na temat VW się nie wypowiem gdyż jak dla mnie jest to GTI.
Mam trochę doświadczenia w temacie testowałem autka jako były kierowca rajdowy i ja mam swoje zdanie, dla mnie liczy się przyczepność i moc a to znajdziesz w Subaru, Nissan GT-R, Audi RS6 MTM, jest to tylko moja opinia. Życzę powodzenie.
ostatnimi tygodniami obejrzalem kilka aut, a meganka stanowczo nie dla mnie
a do tego jak obserwuje mody Bartiego to coraz bardziej powaznie zastanawiam sie tez nad zakupem STeka po lifcie plus podniesienie mocy i wyjdzie duzo taniej gdyz kupujac RSa czy inne auto i pakujac kase w tuning moge spokojnie wydac 150 tys a i tak nie bedzie szalu....poki co jest zima, wchodza na rynek nowe modele i trzeba przeczekac ten czas az ceny aut sie unormuja bo Foka RS czy Golf R, Audi S3 wiecznie nie beda kosztowaly ponad 100 tys
zapomniałeś o jednym. RS ma szpere i system revo. koszt uzyskania 370 nie jest duży.